競技専用車

FTR調子いいです。オイル替えるだけでここまで速くなるとは思いませんでした。実はギア比をロング側(最高速重視)に振ってあるんですが、吹けきれなかったエンジンがこれでもかってぐらい回ってくれてます。

最近はこのFTRを別のバイクに買い換えようかとか考えていたりします。非情ですね。この前も書いたように、候補はいろいろあるんですが調べていたらCRFシリーズというのがあることを知りました。

前から見聞きはしてたんですが、競技専用車のCRF450を逆輸入すると保安部品をくっつけるだけでナンバープレートが取得できるというんです。
つまり、堂々と競技専用車で公道を突っ走れるわけですよ。
競技専用車ですよ。競技専用車。そんじょそこらのバイクとは仕様が違うんですよ。アルミフレームですよ。HRC（HONDAレーシング）ブランドのエンジンですよ。

レースマシンだから豊富なアフターパーツ、有り余るパワー、これを通勤に使ったらいつも後塵を浴びせてくれるXR650Rスーパーモタード仕様なんてアリンコです。

でも、タンデム出来ないんですけどね。嫁さん曰く「タンデム出来ないバイクはダメ」だそうです。
XR650Rもタンデムで来ません。裏技があるそうですが、無理なものは無理なんです。
タンデムができるXR650Lってのもあるんですが、ださいです。

どうせ出来ないならCRF450がいいっす。
CRF450:http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf450r/index.html
なお、仕向地によっていろいろあるんですが450のほかに250、230、125などがあるみたいです。それぞれ逆輸入＋保安部品で公道突っ走れるみたいです。
230に関してはFTRのエンジンそっくりでした。